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  • 2020款途昂增配不加价上市后经销商就降价您还不心动?

    2019-9-25 08:55| 发布者: 车轱辘| 查看: 250| 评论: 0

    部分二孩家庭的孩子已经逐渐长大,对于家庭用车的需求也是刚需真7座。一位同学购车咨询编辑就是因为二孩大了,换车想买真7座车,最后锁定了汉兰达、锐界和途昂,最终因为汉兰达加价而购买了途昂。其实,途昂这车超大的空间,特别是超5米的车身和接近3米的轴距,全系7座设计,且比汉兰达和锐界都要大,满足二孩家庭用车需求不在话下。买真7座SUV不妨考虑途昂!

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    途昂DCT故障率极低别谈双离合色变

    据统计,今年前8月途昂含途昂X总计批售51785辆,如此销量并不算差。不过,途昂的畅销主要还是靠经销商大幅降价以及产品力,尽管2020款途昂在9月初的成都车展刚上市,且增加了10.2英寸全液晶仪表盘等配置,但售价依然是30.09-50.59万元,并且经销商上市后在北京等地价格就下探到了24.99-45.49万元,而重庆地区最低价格也下探到了27.39万元起。

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    编辑的同学当时购买途昂的理由就是经销商有降价,而汉兰达却要加价,并且途昂更大的空间打动了他,尽管途昂是配备的7速双离合变速器。不过,如今的途昂的双离合变速器的故障率却并没有那么高了,来自车质网的途昂车主使用投诉反馈来看,对DCT双离合变速器所反馈的共振、顿挫和脱档等通病并不多,即使滑阀箱故障、电脑版故障、机械部件故障等其实也很少。

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    一位2017款380TSI四驱豪华版途昂车主反馈,自己爱车在行驶800公里就开始时不时的发生在1800至2000转之间油门踏板共振,震感明显,如果深踩油门后振动就更加厉害;行驶过程中松油门让转速降到1200转的时候,发动机发出嗡嗡频率共振的声音,方向盘也会有震动,除共振还伴有顿挫和脱档现象。

    另外一位2017款380TSI四驱豪华版途昂车主反馈自己爱车在2018年9月9号中午出现一次故障,挂D挡车向后跑。2018年9月10号早上7点半去洗车又出现挂R挡车不后走,反而往前跑,送去4S途中还出雷达故障,新车行驶不到100公里,连续2天有挂D当成了倒车,而挂R档成了前进的故障。

    发动机故障率高但买车还得看自己运气是否好

    当然,从途昂车主在车质网上的投诉来看,其实变速器故障真心是个案,而更多还是途昂的发动机投诉更多,在总计98条途昂车主投诉中,其中发动机的投诉就占据了37条,发动机的投诉比DCT双离合变速器的投诉还多,涉及的问题包括漏油、烧机油、熄火、异响、噪音大、无法启动、故障灯亮、抖动、冷却系统故障、气门故障等诸多毛病,特别是漏油反馈相对更多。

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    一位2019款530 V6四驱尊崇旗舰版国V途昂车主反馈,2018年7月20日他在深圳市购买途昂530V6四驱至尊旗舰版全新车总价580000元,2018年12月1日行驶中突然显示刹车失灵,而车当时行驶公里数为4800公里;2018年12月2日到深圳进行检查发现发动机机油严重不足,经查发现发动机底盘已经严重漏机油了;2018年12月7日行驶中突然显示EPC故障。

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    运气最差的车主发动机漏油引发自燃

    从车质网上途昂车主投诉漏油的案例就有8起,说明发动机漏油并不是个案,当然买车靠运气,只有那些运气不好的人买车才会遇见故障发生!发动机漏油是个严重的问题,如果说德系车烧机油正常,可以自己时常检查爱车机油量并自己添加,而漏油则会酝酿自燃等大问题。

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    的确,存在途昂车主在车质网上投诉自燃问题。一位2017款380TSI四驱豪华版途昂车主在今年8月11日在车质网上投诉自燃,而自燃后厂家检测无法确定自燃的原因,4S店只答应该车主再够一辆途昂可以优惠5万元,都已经自燃的途昂车主,还会继续购买途昂吗?

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    写在最后

    车长超过5米的真7座SUV的途昂起价30万元,却有大幅的优惠,相比汉兰达等加价购车不得人心,更大的尺寸和真7座的大空间的确能吸引不少二孩家庭,曾经大众的DCT双离合通病其实并不多,反而发动机的故障率更高,在大幅优惠面前,如果运气好不会买到容易发生故障的车,购买一辆大7座途昂还是很具性价比,值得推荐。


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