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  • QX50交付一嗨出行,英菲尼迪真的卖不动车了?

    2019-9-24 07:33| 发布者: 车轱辘| 查看: 264| 评论: 0

    国内经济的发展和中产阶级的日渐壮大,使得豪华汽车市场更加受欢迎。于是,在一片市场寒冬之中,众多豪华品牌却是逆势而上,取得了历史最好销量成绩,宝马和雷克萨斯就是最好的例子。但相比之下,二线豪华品牌的英菲尼迪销量依旧惨淡,每月只能维持着两三千的销量,实在是有点惨不忍睹,最近英菲尼迪又牵手了一嗨出行,一下子卖出了不少车。

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    英菲尼迪牵手一嗨出行,受伤的却是老车主?

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    8月16日,东风英菲尼迪与一嗨出行举行了交车仪式,1000台英菲尼迪QX50交付了移动出行。其实英菲尼迪与一嗨出行的合作,早就开始了,早在三年前,东风英菲尼迪就与租车公司合作,另辟蹊径地解决销量困扰。说实话,这样的做法虽然能解决燃眉之急,但是对于品牌的发展,无异于饮鸩止渴。

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    毕竟英菲尼迪作为豪华品牌,跟大众捷达桑塔纳是不一样的,消费者讲究的不只是皮实耐用,还有一部分形象和档次在里边。当老车主或是准车主看到一嗨出行的英菲尼迪QX50车型时,心里难道不是像吃了苍蝇一样难受?

    优惠7万元都卖不动?英菲尼迪QX50真的是产品力不行?

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    作为豪华品牌中型SUV车型,英菲尼迪QX50迟迟得不到消费者认可,甚至最近英菲尼迪QX50的市场优惠都已经来到了六七万元人民币,但是27万元出头的价格依旧吸引不了多少消费者。不得不说,英菲尼迪QX50卖不动,真的是产品力问题?显然不是!

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    毕竟英菲尼迪QX50坐拥双十佳车型称号,2.0T可变压缩比发动机在同级别发动机里找不到什么对手,而其内饰更是结合了精致与时尚,如果说双十佳车型都产品力不行的话,那真是打沃德评委的脸。其实英菲尼迪销量差的原因,很大是出在品牌力上。

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    且不说与BBA品牌比,就算跟凯迪拉克、沃尔沃之流比起来,英菲迪尼也毫无优势,总不能拿着大号奇瑞的称号当表扬吧。甚至说,在国内市场,有相当多消费者都没有听说过英菲尼迪这个品牌,雷克萨斯在国内市场有着凌志的深厚口碑,沃尔沃向来以安全著称,凯迪拉克给人留下了美式豪华的印象,但是英菲尼迪给人留下的是什么?

    技术先进,品控却不到位

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    虽然英菲尼迪QX50采用了集各种黑科技于一身的可变压缩比发动机,但是说实话,这款发动机并不是非常成熟的。在相关投诉中,不乏关于英菲尼迪QX50发动机异响的吐槽,虽然新技术确实能够带来动力和油耗表现上的优势,但是新技术也代表着还没有经过市场的验证。在英菲尼迪QX50同款发动机装在全新天籁身上的时候,就因为存在问题导致2.0T车型迟迟没有下线。另外,还有部分关于车身电子系统的投诉,从这也能看出,东风英菲尼迪的品控有待加强。

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    写在最后

    豪华品牌之所以能称之为豪华品牌,很大一部分原因是其具有不错的品牌溢价能力,并且能够给人以豪华和档次感。但是英菲尼迪入华这些年来,似乎并没有做到这两点,甚至只能被当做小众车入手,所以即便是大幅的市场优惠也挽救不了英菲尼迪的市场销量。另外,英菲尼迪的市场定位也存在问题,毕竟年轻消费者不是豪华车型的主力军,这种情况之下,真的就需要东风英菲尼迪高层好好反思一下了。


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