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  • 同级最强不止配置,操控还能比肩主流合资?星途LX可真香!

    2019-9-19 22:11| 发布者: 重庆森林| 查看: 282| 评论: 0

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    9月的成都像个爱哭的邻家小姐姐:时大时小的阵雨配合着高冷的云层,一点都不阳光。在这样的天气还要试车、拍车,别提有多难受了。甚至小编在出发前还收到了家中“母老虎”的威胁,毕竟试驾当天——9月19日,可是母老虎的生日。不过在难受的天气与家中另一半的威胁中,小编却意外的感受到了EXEED星途LX带来的畅快感受。

    从底子说起,星途早已赢了99%的自主品牌

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    拥有22年技术沉淀作为背书的EXEED星途,就已经让小编对其另眼相看了。而在EXEED星途LX这个“星二代”上,许多方面都有亮眼的卖点。比如智能化配置:雄狮智云3.0系统首次搭载在LX上,12.3英寸双屏拼接在一起的感受相当不错;而“小云”也相当好用,深度集成百度车联网系统让其跑在了一众竞品前列。还是基于Intel虚拟化系统的首款量产车型,超强的CPU使其在拥有更多功能的同时还能保持流畅的运行速度。不得不说玩智能网联,EXEED星途是认真的。

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    可能还有部分并不怎么在意智能网联的消费者,那么EXEED星途LX的三大件就成为了征服这部分消费者的优势:第三代1.6TGDI发动机,最大功率145kW、峰值扭矩高达290N·m,配合7速湿式双离合变速箱,不仅平顺,而且动力损失更小,进一步提升了该车发动机的优势。

    账面上的优势,还是要实际体验

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    本来看到百公里油耗低至6.9L/100km的数据,再联想到如此强劲的发动机参数,小编有点无法想象。但最终得到的节油赛结果,却令人意外:全程4个人在车内,其中2位是接近200斤的胖子,开了100多km,油耗6.2L/100km……

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    燃油经济性相当不错,而动力与操控方面的体验,则是另一番让人欲罢不能的感受:小编在节油赛时全程使用ECO模式,但在一个上坡红绿灯起步时,油门踩下一半,较强的推背感甚至让副驾驶的随车教练都吓了一跳。

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    油门上另一点值得说道说道的则是油门响应速度——用比较俗的话来说就是“跟脚”——随传随到的动力很爽,令前后拥有过3辆本田车的小编甚至怀疑EXEED星途LX在研发之时,动力性能与操控是直接对标本田的——至少小编没有在其他自主品牌的产品上,体验到如此“本田”的操控。

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    而在操控/底盘方面,方向指向性相当不错,比肩主流合资竞品一点问题都没有;方向盘转向力度对于普通消费者而言恰到好处,不轻不重,但回正力度与速度上,稍微略微“优雅”了一点。底盘滤震性是小编开过的自主品牌同级别车型当中至少能排到前三位的,如果非要挑个“刺儿”,或许再“柔”上一点,可能就能跟BMW一决雌雄了。底盘高级感或许比BMW差了那么一点点,但可以完胜主流合资竞品是没问题的。

    写在最后

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    试驾完EXEED星途LX,小编如果不是写稿子的话,几乎就想不到家中母老虎还在发脾气。同级最强的EXEED星途LX不仅仅是赢在配置上,在操控方面可以说是现目前自主品牌中,最强的那一位。底盘的高级感甚至超越了不少主流合资竞品,最令小编难以忘怀还不是配置、动力或者操控,而是隔音——相信本田粉立马就懂不是?

    预售区间12.79万元至15.59万元的EXEED星途LX,在能够PK甚至在部分方面还能超越主流合资竞品的情况下,并不算贵。“一分钱一分货”的道理,连小学生都懂,难道正在选车的小伙伴还不懂?


    声明:本文由入驻文凤汽车的作者撰写,除文凤汽车官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表文凤汽车立场。


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